如今的汽車照明市場開始在升溫，品牌數量也在逐漸增多了，如果有消費者是第一次接觸到汽車照明方面的消費的，可能都會遇到這樣一個問題：汽車大燈哪種好?因為在汽車照明產品種類里面，關于鹵素、氙氣和LED大燈的熱烈討論一直存在著，無論是從實用性還是技術成熟程度方面來講，它們似乎都各有千秋。今天，筆者也來詳細講解一下它們的特點，給到大家一些參考。

1.鹵素大燈穿透力強

先來講下“廉價”的鹵素大燈，其實是新一代白熾燈，充有溴碘等鹵族元素或鹵化物的鎢燈。通電后，電能把鎢絲加熱到白熾狀態進行發光，電能轉化為熱能，再轉化為光能。

優勢：成本低、制作簡單。色溫較低，穿透性好。

劣勢：溫度高、耐用性差、亮度低。

2.氙氣大燈適眼度高

氙燈(HID)即高壓氣體放電燈。通過在抗紫外線水晶石英玻璃管內填充多種化學氣體，如氙氣等惰性氣體，然后再透過增壓器將車載12V電源瞬間增至23000V，在高電壓下，氙氣會被電離并在電源兩極之間產生光源。氙燈的性能較鹵素燈有了顯著提升，電能轉化為光能的效率比鹵素燈提高了70%以上。

優勢：一、亮度高，一般為鹵素燈的3倍;二、色溫高，HID燈可以制造出4000-12000k的色溫光，接近正午日光的顏色，人眼的接受度及舒適度最高;三、壽命長：HID是利用電子激發氣體發光的，并無鎢絲，因而壽命長，一組HID氣體放電燈大約為3000小時;四、耗電少：HID的功率一般只有35W，而普通車燈的功率一般為55W。

劣勢：很明顯，發熱、發熱非常高是HID的主要劣勢，300-400℃很正常，燈罩被烤黃的事情時有發生;另外，大燈開啟有延遲也是它的一點不足。

3.LED大燈節能環保

LED也是汽車尾燈、高位剎車燈、日間行車燈的重要組成部分。而且現今市場上很多車款的的高配置車型都裝配了高科技的全LED大燈組，就是利用LED作為光源制造出的照明器具。

優勢：一、節能、冷光源發光發熱量低，LED元件的能耗僅為鹵素燈的1/20;二、壽命超長，耐用性好：目前用在汽車上的LED元件基本都能達到50000小時的水平，由于LED元件結構簡單，抗沖擊性、抗震性非常好，不易破碎;三、LED的體積非常小，設計師可以擺脫技術上的束縛，使得大燈造型可以有質的飛躍;四、響應速度快：用在前大燈上，相比氙燈和鹵素大燈擁有更高的響應速度，對于行車安全性有更好的保障;五、低壓直流電即可驅動，對車輛蓄電池的負載小，干擾弱，對使用環境要求低，適應性好。

劣勢：那就只有成本了，雖然在一直下降，但是LED燈具的裝備成本還是居高不下，特別是功能復雜的前大燈組。

LED汽車照明大燈是目前發展的主流

早在2007年的時候，LED大燈就已經出現在雷克薩斯LS的配置表中，只不過當時人們還在為哪款車裝配的是氙氣大燈而津津樂道。這個主要歸功于奧迪對LED汽車照明的大力推廣，人們逐漸開始了解并認識了這項高端技術。正是基于LED的成本在逐年下降，越來越多的車型開始裝備LED大燈。

人們可能會說，既然LED汽車照明是高技術產物，其價格肯定是一般平民無法觸及的了。其實不然，隨著各大知名汽車照明品牌廠商的不斷努力，LED大燈作為曾經的高端配置，現在已經越來越平民化了，畢竟能滿足更多市場需求的產品才是好產品?？萍嫉倪M步實實在在造福了我們的生活，曾經經常抱怨的“蠟燭燈”看來很快就會不復存在，相信在不久的將來，LED大燈一定會普及到更入門的車系當中。

總結：三種類型的大燈的確各有優劣，但我們也能看到的是LED汽車照明確實是未來的一大趨勢，當LED在技術與成本上都取得不錯的突破之后，我想在往后的車型中會有越來越多的車型上都配置LED大燈。LED是集成的一個發光二極管，體積可以做到很小，形狀也是各異。這對于設計師來說是一個很有意思的挑戰，可以讓他們盡情地發揮天馬行空的創意。或許，將來車燈會作為車型前臉設計的最大看點。